国际铁路联运是指使（shǐ）用一份统一的国际联运（yùn）票（piào）据（jù），由铁路负责经过两国或两国以上的全程运送，并由（yóu）一国（guó）铁路向另一国铁路移交货物，不需要（yào）发货人和收货人参加的（de）货（huò）物运输组织方（fāng）式。

随着（zhe）我国交通运（yùn）输的不断（duàn）发（fā）展（zhǎn），开通（tōng）的国际铁路线（xiàn）路越来越多（duō）。随（suí）之（zhī）而来（lái）的国际铁路联运也（yě）被很多人关注。那（nà）么国（guó）际（jì）铁路（lù）联运指什么呢？

国际铁（tiě）路联运范围

(1)同（tóng）参加国际货协和未参（cān）加国际货（huò）协但采用（yòng）国际货协（xié）规定的铁路间的货（huò）物（wù）运送，铁路从发站以（yǐ）一份（fèn）运送（sòng）票据（jù）负责运送至最（zuì）终到站（zhàn）交付给收货人。

(2)同（tóng）未参加国际货协铁路间的货物（wù）运送，发货人（rén）在发（fā）送路用国际货（huò）协运送票据办理至参加国际货协的最后一（yī）个过境路的出口国境站（zhàn），由该站站长或收货人、发货人委托的收转人转运（yùn）至最终到（dào）站。

(3)通过（guò）过境铁路（lù）港口站的货物（wù）运（yùn）送。从参加国际货协铁路的（de）国家，通过参（cān）加国（guó）际货协的过境铁路港口，向其他国家(不论这些（xiē）国家的铁路是否参（cān）加国际货协)或者相反（fǎn）方向运送货（huò）物时，用（yòng）国（guó）际货协运送票据只（zhī）能办理至过境（jìng）铁路（lù）港口站止或者从这个站起开（kāi）始办理，由港口（kǒu）站的收转人办理转发送。

国（guó）际（jì）铁路（lù）联运特点

国际铁路联运参加运送国多，运输距离长，因此铁路必须高标准、高质量（liàng）地办理货物联运，对其质量、包（bāo）装严（yán）格按照各有关规定（dìng）办理。其主（zhǔ）要特点如下。

1．必须由两个及以上的国家铁路参加运送

国际铁路联运，要（yào）考虑到（dào）各参加国家铁路的设备条件、组织方式和相关法规，因此其（qí）运输票据、货物、车辆及有关单证都要符合各参（cān）加（jiā）国家的（de）规定和要求。

2．运（yùn）输方（fāng）法（fǎ）采用一（yī）单到底制

国际铁路联运采用一次（cì）托运、一次付费、一单到（dào）底（dǐ）、统一理（lǐ）赔、全程负责的运（yùn）输业务方法。这种运（yùn）输业务方法能提高联运的管理水平，最大限度地发（fā）挥现（xiàn）有（yǒu）设备的作用，选择（zé）最佳的运输路线，组织合（hé）理（lǐ）化运（yùn）输。

3．运输责任采用统一责任制

自承运（yùn）到交付的全过程，无论货（huò）物（wù）的（de）灭失、毁（huǐ）损、短件或（huò）延迟交付的责任是在哪个联运国铁路段（duàn）发生的（de），均按有关规定对发货人或收货人负责。

此（cǐ）外，集装箱国际铁路联运以集（jí）装箱为载（zǎi）体，是一种高效（xiào）率的运输方式，可（kě）以（yǐ）实现“门到门”运输。在运输途中（zhōng）不需拆箱、装箱，减少了中（zhōng）间环节及换装（zhuāng）可（kě）能带来的货损（sǔn）、货差，缩（suō）短运输（shū）时间，降低运输成本，提高运输质量。