公路集装箱运输是集装箱（xiāng）运输的一个重要（yào）的组成（chéng）部分（fèn），它（tā）能将航空（kōng）、铁路、海运有效地连接起（qǐ）来，实现门到门运输。同时（shí），还能（néng）把小批量的零星货物，通（tōng）过（guò）汽车运输加以集中和组织，转为集装箱运输。目前，在一些工业发达国家中，汽车（chē）运输不仅（jǐn）承担了铁（tiě）路、海（hǎi）运、航空接送业务，而且承担了中、短途的内陆集装箱运输。

公路（lù）集装箱运（yùn）输的特点（diǎn）

(1)集（jí）装箱运输是（shì）一种“门—门”运输（shū），要实（shí）现“门—门”运输，就离（lí）不开集装（zhuāng）箱卡车（chē）运输这种“末端运输”方式；

(2)集（jí）装箱卡车运输在集（jí）装箱的各种（zhǒng）运输方式之间起衔接（jiē）、辅助性的作（zuò）用；

(3)表（biǎo）现出公路运输共有的缺点。

公路运输（shū）的货运形（xíng）式

由于公路集装箱运输在（zài）多式联运（yùn）中所具有的特点和作用，因此，有必（bì）要（yào）予以确定公路集装（zhuāng）箱运输的（de）货运形式及其业务范（fàn）围。在（zài）这里，我们（men）所能讨（tǎo）论的也仅限于多式联运(国内段)的公路运（yùn）输的货运形式和业务范（fàn）围。

货运形式主要（yào）有（yǒu）以下几种：

1、整箱港到门直达运输。

2、整箱港到站（zhàn）或（huò）堆场运（yùn）输（shū）。

3、整箱（xiāng）门到（dào）港直达运输。

4、整（zhěng）箱门到场或站（zhàn）运输。

5、空箱场到（dào）门（mén）或站到门运（yùn）输。

6、空箱站到（dào）场或场到站（zhàn）运输。

7、空箱站到站或场到场运输。