内燃叉车是指使用（yòng）柴油（yóu），汽油（yóu）或者（zhě）液化石油气为（wéi）燃料（liào），由（yóu）发动机提（tí）供动（dòng）力的叉车，载重量为0.5吨——45吨（dūn）。一般分为（wéi）平衡重式内燃叉车，集装箱（xiāng）叉车（正面吊），侧面（miàn）叉车。近日，有不少（shǎo）客户咨询内燃叉车（chē）使（shǐ）用（yòng）柴油标准有哪些（xiē）？这里（lǐ）物联云（yún）仓小编为大家解（jiě）答一下。

柴油是从石油中提炼出来的，根据馏程工艺的不同（tóng），可分为轻柴油和重柴（chái）油两大类。由于内燃叉车柴油机的转速较高，因此（cǐ）均使用轻柴油。轻柴油（yóu）的颜色呈（chéng）浅黄色到深黄色（sè），有（yǒu）的略（luè）带绿（lǜ）色，不易蒸发，略有些粘（zhān）稠（chóu）。

轻柴油的使用要求

1、发火性（xìng）要适中。柴油的发火性是指柴油与空气形成可燃（rán）混合气自行发火燃烧（shāo）的能力（lì），通常用（yòng）“十六烷值”表（biǎo）示。内（nèi）燃叉车用（yòng）的轻柴油，十六烷值一（yī）般在45—60为好。十六烷值（zhí）过低（dī），会引起柴油机工作（zuò）粗暴，冬季起动困难；十六烷（wán）值过高，喷入燃烧室的柴油来不及与空气充分（fèn）混（hún）合就已着火，致使燃（rán）烧（shāo）不完全（quán），造（zào）成（chéng）内燃叉车排（pái）气冒黑烟，功率下降和油耗增（zēng）加。

2、良好的低温流动性。柴油的（de）低温（wēn）流动性用凝点来表示，凝点是指内燃（rán）叉车（chē）使用（yòng）的柴油冷（lěng）却到失（shī）去流动性时的温度，是柴油的重要指标之一。

3、要有一（yī）定的粘（zhān）度。其目的（de）是能（néng）保证在有良好喷雾、燃烧完全的前（qián）提（tí）下，使喷油泵（bèng）柱塞偶件等得（dé）到良好的润滑。

4、适宜（yí）的蒸发性。柴油的蒸发性用蒸馏出（chū）50%、90%、95%馏分的（de）温度表示，它反映（yìng）柴油由液态变为气（qì）态的性（xìng）能（néng）。该温度越低，蒸发性越好（hǎo）。但（dàn）蒸发性（xìng）若太好，会使喷入燃烧室内的柴油（yóu）蒸（zhēng）发速（sù）度太快，引起柴油燃烧速度（dù）过快（kuài），使气缸压力升高率过大（dà）而工作粗暴；而蒸发性过低（dī），又（yòu）会因柴油蒸发困难，难以与空气混合，形不成良好（hǎo）的可燃混合气，致（zhì）使燃（rán）烧不完全、积（jī）炭增多、排气（qì）冒（mào）黑烟和油耗增加，并且起动（dòng）困难。

国（guó）产轻柴油的选用方法

国产轻柴油的（de）牌号与规格，按质（zhì）量分为优级品、一级品和合（hé）格品三个等级（jí）。轻柴油（yóu）的优级品、一级品（pǐn）和合（hé）格（gé）品在质量指标方面的主要区别是含（hán）硫（liú）量。考虑到我国柴油机润（rùn）滑机油的现状，内燃叉车（chē）应（yīng）选（xuǎn）用含（hán）硫量在0.20/0~0.50/0的轻柴油。这是因为柴油（yóu）的含硫量（liàng）过大时，燃烧（shāo）后会（huì）生成三氧化硫，遇（yù）水（shuǐ）生（shēng）成腐（fǔ）蚀性很（hěn）强的硫酸，会（huì）严重腐（fǔ）蚀气缸。

为了保证内燃叉车正（zhèng）常（cháng）工作，在气（qì）温允许的情况下（xià），可尽量选用高凝（níng）点的（de）柴油，能够提高经济（jì）效益。为此，通（tōng）常选（xuǎn）用（yòng）柴油凝（níng）点比（bǐ）当（dāng）地最低气温（wēn）低5℃左右即可。不同牌号（hào）的轻柴油，由于它们的性能指标除凝点以（yǐ）外，都基本相同。因此用（yòng）油单位在容器不足的情况下，可以混合使用（yòng），并不（bú）影（yǐng）响（xiǎng）其质（zhì）量。但是，此时（shí）必须以（yǐ）凝点最高（gāo）的柴油，作为使用（yòng）基准。否则（zé），将因不适合当（dāng）地环境温度（dù），使柴油机（jī）无法正常工作。