2月9日，交通部发布了《交（jiāo）通（tōng）运（yùn）输部办公厅关于做（zuò）好推进道路货运车（chē）辆检（jiǎn）验检（jiǎn）测改革工作的通知（zhī）》（以下简（jiǎn）称“《通知（zhī）》”）。

有专家表示，此（cǐ）前，社会各界（jiè）对改革车辆检验检测制度、实（shí）施“两检（jiǎn）合并（bìng）”呼声较高，此次《通知（zhī）》出台正当其时。《通知》是当前和下一步推进货车检（jiǎn）验检（jiǎn）测改革工作总的路线图和行动纲领（lǐng）。

长期以来，由于部门体制、历史沿革（gé）等原（yuán）因，我国的营运车辆检验检（jiǎn）测（cè）沿用了上世纪（jì）八九十年代形成（chéng）的公安、交通各成体系（xì）的管理方式。这种方式在过去道（dào）路运输业还不发达、企业自主能力还不强的时候，确实较好地发挥了安全管理、车辆技术管理保障作用。但如今，公安部门车辆安（ān）全性能检验、交通运输部门汽车综（zōng）合性能检测自成（chéng）一体、各自为战的运作，已经（jīng）对（duì）道路运输企业造（zào）成了束缚，增加了企业（yè）的（de）经营成本，压抑（yì）了企业创（chuàng）新（xīn）创（chuàng）造积极性。在当前推动（dòng）“放管服”政府（fǔ）职能转（zhuǎn）变深（shēn）刻革命的（de）背景下，车辆检验检测制（zhì）度亟待改革创（chuàng）新。

《通知（zhī）》中明确表（biǎo）示，在汽车综合性能检测和安全技术（shù）检验标准（zhǔn）整合前，综合性能检测机（jī）构根据货车（chē）从业（yè）人（rén）员提交的货（huò）车《机（jī）动车安全技（jì）术检（jiǎn）验（yàn）报告》和机动（dòng）车检验合格（gé）标志，直接采信安全技术（shù）检验（yàn）结论，涉及安（ān）全的项（xiàng）目不再作为道（dào）路货运车辆（liàng）技（jì）术（shù）等（děng）级评定项。

《通知（zhī）》还强调（diào），自2018年（nián）起，货车的综合性能（néng）检测、安全技术检验实行统一的检验检测周期，货车10年（nián）以内每年检验1次，超过10年的，每6个（gè）月检验1次。

另外，《通知》中还提到，市、县级道路（lù）运输管理（lǐ）机（jī）构无正当理由不（bú）得拒绝省内（nèi）普通货运车辆异地年审申请（qǐng）。